Чотирирядні конічні роликові підшипники
Технічні характеристики:
Продуктивність чотирирядного конічного роликового підшипника в основному така ж, як і дворядного конічного роликового підшипника, а радіальне навантаження більше, ніж у дворядного конічного роликового підшипника, але гранична швидкість трохи нижча.
Чотирирядні конічні роликові підшипники складаються з двох внутрішніх кілець із подвійною доріжкою кочення, одного зовнішнього кільця з подвійною доріжкою кочення та двох зовнішніх кілець із одинарною доріжкою кочення.
Між внутрішнім і зовнішнім кільцями є прокладка для регулювання зазору підшипника.
Додатки
Ці підшипники в основному використовуються для опорних валків, проміжних валків і робочих валків сталеливарного обладнання прокатних станів.
діапазон:
Діапазон розмірів внутрішнього діаметра: 130 мм ~ 1600 мм
Діапазон розмірів зовнішнього діаметра: 200 мм ~ 2000 мм
Діапазон розмірів ширини: 150 мм ~ 1150 мм
Допуск: Метрична (імперська) точність продукту має загальний клас, клас P6, клас P5, клас P4.Для користувачів із особливими вимогами також можна обробляти продукти класу P2, а допуск відповідає GB/T307.1.
клітка
У конічних роликових підшипниках зазвичай використовується сталевий штампований корзиновий сепаратор, але коли розмір більший, також використовується виготовлений у автомобілі суцільний опорний сепаратор.
-XRS чотирирядний конічний роликовий підшипник з кількома ущільненнями (більше двох ущільнень)
Y: Y та інша літера (наприклад, YA, YB) або комбінація цифр використовуються для ідентифікації непослідовних змін, які не можуть бути виражені існуючим постфіксом.Змінюється структура YA.
Зовнішня поверхня зовнішнього кільця підшипника YA1 відрізняється від стандартної конструкції.
Внутрішній отвір внутрішнього кільця підшипника YA2 відрізняється від стандартної конструкції.
Торець кільця підшипника YA3 відрізняється від стандартної конструкції.
Доріжка кочення кільця підшипника YA4 відрізняється від стандартної конструкції.
Тіла кочення підшипників YA5 відрізняються від стандартної конструкції.
Фаска вузла підшипника YA6 відрізняється від стандартної конструкції.
Ребро або кільце підшипника YA7 відрізняється від стандартної конструкції.
Структура клітки YA8 змінена.
