Однорядні циліндричні роликові підшипники

Одне з реберних кілець та роликів прикріплене до вузла клітки та може бути відокремлене від іншого кільця. Легко встановлюється та знімається.
Тип N
Підшипники типу N мають ребра з обох боків внутрішнього кільця та відсутні на зовнішньому кільці. Внутрішнє кільце, ролики та сепаратор можна відокремити від зовнішнього кільця. Осьове зміщення вала в обох напрямках відносно корпусу підшипника може бути допущено для витримування радіальних навантажень.
Тип НУ
Підшипники типу NU мають ребра з обох боків зовнішнього кільця та відсутні на внутрішньому кільці. Зовнішнє кільце, ролики та сепаратор можна відокремити від внутрішнього кільця. Осьове зміщення вала в обох напрямках відносно корпусу підшипника може бути допущено для сприйняття радіальних навантажень.
Тип Нью-Джерсі
Підшипники типу NJ мають ребра з обох боків зовнішнього кільця та ребра з одного боку внутрішнього кільця. Вони можуть бути осьово розташовані в одному напрямку та витримувати певний ступінь односпрямованого осьового навантаження.
Тип NF
Підшипник типу NF має подвійне ребро на внутрішньому кільці та одне ребро на зовнішньому кільці, яке може бути осьово розташоване в одному напрямку та витримувати певний ступінь одностороннього навантаження.
Тип НУП
Підшипники типу NUP мають фланці з обох боків зовнішнього кільця, а також ребро та роз'ємне стопорне кільце з одного боку внутрішнього кільця. Вони можуть використовуватися як підшипник з фіксованим кінцем для осьового позиціонування в обох напрямках, сприймаючи радіальні навантаження та невелику кількість двонаправлених осьових навантажень.
Тип NU+HJ
Підшипник типу NU використовується разом з кутовим кільцем HJ, яке можна використовувати для осьового позиціонування в одному напрямку.
Тип NJ+HJ
Підшипник типу NJ використовується разом з кутовим кільцем HJ, яке можна використовувати для осьового позиціонування у двох напрямках.
Тип NCLV
Підшипник типу NCLV не має ребер на зовнішньому кільці, але має подвійні стопорні кільця, а внутрішнє кільце має подвійні ребра, відсутність сепаратора та велику кількість роликів. Порівняно з іншими циліндричними роликовими підшипниками такого ж розміру, він може витримувати більші радіальні навантаження. Але його гранична швидкість низька. Внутрішнє та зовнішнє кільця цього типу підшипника не можна розділити та встановити окремо, що може обмежувати осьове зміщення вала або корпусу у двох напрямках у межах осьового зазору підшипника.
Тип NJV
Підшипник типу NJV має одне ребро на внутрішньому кільці та подвійне ребро на зовнішньому кільці, не має сепаратора, повністю заповнений роликами, а зовнішнє кільце та групу роликів можна відокремити від внутрішнього кільця. Він може витримувати великі радіальні навантаження, але має низьку граничну швидкість, не обмежує осьове зміщення вала або корпусу та не може витримувати осьові навантаження.
Тип NCFV
Внутрішнє кільце типу NCFV з подвійним ребром, зовнішнє кільце з одним ребром, без сепаратора, повне роликів, зовнішнє кільце без ребер оснащене еластичним стопорним кільцем, яке запобігає зісковзуванню роликів та утримує підшипник як єдине ціле. Порівняно з іншими циліндричними роликовими підшипниками того ж розміру, воно може витримувати більше радіальне навантаження, але його гранична швидкість нижча, що може обмежувати осьове зміщення вала або корпусу в обох напрямках у межах осьового зазору підшипника.
Циліндричні роликові підшипники мають велику радіальну вантажопідйомність і підходять для сприйняття важких навантажень та ударних навантажень, а також для обертання на високих швидкостях. Доступні роз'ємні циліндричні роликові підшипники та важкі циліндричні роликові підшипники з повним набором сепараторів.