Однорядні циліндричні роликові підшипники

Рекомендоване зображення однорядних циліндричних роликових підшипників

Короткий опис:

Ролики в однорядних циліндричних роликопідшипниках направляються ребром внутрішнього або зовнішнього кільця.

Деталі продукту

Теги товарів

Особливості

Одне з реберних кілець і роликів прикріплено до вузла клітки та може бути відокремлено від іншого кільця. Легко встановлюється та знімається.
Тип N
Підшипники N-типу мають ребра з обох сторін внутрішнього кільця і не мають ребер на зовнішньому кільці. Внутрішнє кільце, ролики та сепаратор можна відокремити від зовнішнього кільця. Осьове зміщення вала в обох напрямках відносно корпусу підшипника може сприяти радіальним навантаженням.
Тип NU
Підшипники типу NU мають ребра з обох боків зовнішнього кільця і не мають ребер на внутрішньому кільці. Зовнішнє кільце, ролики та сепаратор можна відокремити від внутрішнього кільця. Осьове зміщення вала в обох напрямках відносно корпусу підшипника може сприяти радіальним навантаженням.
тип NJ
Підшипники типу NJ мають ребра з обох боків зовнішнього кільця та ребра з одного боку внутрішнього кільця. Він може бути аксіально розташований в одному напрямку та нести певний ступінь односпрямованого осьового навантаження.
Тип NF
Підшипник типу NF має подвійне ребро на внутрішньому кільці та одинарне ребро на зовнішньому кільці, яке може бути розташоване аксіально в одному напрямку та нести певний ступінь одностороннього навантаження.
Тип NUP
Підшипники типу NUP мають фланці з обох боків зовнішнього кільця та ребро та роз’ємне стопорне кільце з одного боку внутрішнього кільця. Його можна використовувати як фіксований кінцевий підшипник для осьового позиціонування в обох напрямках, витримуючи радіальні навантаження та невеликі двонаправлені осьові навантаження.
Тип NU+HJ
Підшипник типу NU використовується в поєднанні з кутовим кільцем HJ, яке можна використовувати для осьового позиціонування в одному напрямку.
Тип NJ+HJ
Підшипник типу NJ використовується в поєднанні з кутовим кільцем HJ, яке можна використовувати для осьового позиціонування в двох напрямках.
Тип NCLV
Підшипник типу NCLV не має ребер на зовнішньому кільці, але має подвійні стопорні кільця, а внутрішнє кільце має подвійні ребра, без обойми та велику кількість роликів. У порівнянні з іншими циліндричними роликопідшипниками такого ж розміру, він може витримувати більші радіальні навантаження. Але його гранична швидкість низька. Внутрішнє кільце та зовнішнє кільце цього виду підшипника не можуть бути відокремлені та не можуть бути встановлені окремо, що може обмежити осьовий зсув вала або оболонки у двох напрямках у межах межі осьового зазору підшипника.
Тип NJV
Підшипник типу NJV має одне ребро на внутрішньому кільці та подвійне ребро на зовнішньому кільці, без клітки, повний роликів, а зовнішнє кільце та групу роликів можна відокремити від внутрішнього кільця. Він може витримувати великі радіальні навантаження, але гранична швидкість низька, він не обмежує осьове зміщення вала або корпусу і не витримує осьових навантажень.
Тип NCFV
Внутрішнє кільце типу NCFV з подвійним ребром, зовнішнє кільце з одним ребром, без клітки, повне роликів, зовнішнє кільце без ребер оснащено еластичним стопорним кільцем, щоб запобігти вислизанню роликів і зберегти підшипник як одне ціле. Порівняно з іншими циліндричними роликовими підшипниками такого ж розміру, він може витримувати більше радіальне навантаження, але його гранична швидкість нижча, що може обмежити осьовий зсув вала або корпусу в обох напрямках у межах межі осьового зазору підшипника.
Циліндричні роликові підшипники мають велику радіальну вантажопідйомність і придатні для перенесення великих і ударних навантажень, а також для високошвидкісного обертання. Доступні роз’ємні циліндричні роликові підшипники та повнокомплектні циліндричні роликові підшипники для важких умов експлуатації.

застосування:

Такі підшипники в основному використовуються в середніх і великих електродвигунах, генераторах, двигунах внутрішнього згоряння, газових турбінах, шпинделях верстатів, редукторах, завантажувально-розвантажувальних машинах і різних промислових машинах.

Розмірний ряд:

Однорядні циліндричні роликові підшипники:
Діапазон розмірів внутрішнього діаметра: 25 мм ~ 1900 мм
Діапазон розмірів зовнішнього діаметра: 52 мм ~ 2300 мм
Діапазон розмірів ширини: 15 мм ~ 325 мм

Толерантність: точність продукту має звичайний клас, клас P6, клас P5 та продукти класу P4 також можуть бути оброблені, якщо користувач має особливі вимоги.
Радіальний зазор
Стандартний продукт однорядних циліндричних роликових підшипників має базовий набір радіальних зазорів, а також доступні 3 і 4 набори зазорів.
Підшипники з радіальним зазором більше або менше стандартного значення також можуть виготовлятися відповідно до вимог користувача.

клітка
Однорядні циліндричні роликові підшипники здебільшого використовують виготовлені в автомобілях тверді клітки, штамповані клітки, нейлонові рами тощо.
Додатковий код:
D роз’ємний підшипник.
DR дворядний розрізний підшипник спареного використання
E Зміни внутрішнього дизайну, посилена конструкція. (Розмір доріжки кочення відповідає чинному національному стандарту (покращений тип), діаметр ролика,
Довжина збільшена в порівнянні з неармованим типом. )
FC...ZW чотирирядний циліндричний роликовий підшипник, одне внутрішнє кільце, подвійне зовнішнє кільце з подвійними ребрами, два ряди роликів розташовані близько один до одного.
Клітка для штампування сталевої пластини J, додаткова чисельна різниця при зміні матеріалу.
JA Штампувальний каркас із сталевих листів, зовнішня кільцева направляюча.
Штампувальна клітка з фосфатованої незагартованої сталі JE.
Підшипник з конічним отвором K, конусність 1:12.
Підшипник з конічним отвором К30, конусність 1:30.
Латунний масивний сепаратор MA, направляюча зовнішнього кільця.
MB латунна тверда клітка, внутрішнє кільце направляється.
На зовнішньому кільці підшипника N є канавки.
NB Вузькі підшипники внутрішнього кільця.
NB1 вузьке внутрішнє кільце підшипника, одна сторона вузька.
NC вузький зовнішній кільцевий підшипник.
Підшипники NR мають стопорні канавки та стопорні кільця на зовнішньому кільці.
Зовнішнє кільце підшипника N1 має фіксуючу виїмку.
Зовнішнє кільце підшипника N2 має два або більше симетричних пазів.
Q Бронзова масивна клітка з додатковими номерами для різних матеріалів.
/QR Комбінація чотирьох циліндричних роликових підшипників, радіальне навантаження рівномірно розподілене
Зовнішнє кільце підшипника R має упорне ребро (зовнішнє кільце фланця).
- Підшипник RS з каркасним гумовим ущільненням з одного боку
Підшипники 2RS з ущільненнями RS з обох сторін.
- Підшипник RSZ має каркасне гумове ущільнення (контактного типу) з одного боку та пилозахисну кришку з іншого боку.
- Підшипник RZ має каркасне гумове ущільнення з одного боку (безконтактного типу).
-2RZ Підшипники з ущільненнями RZ з обох сторін.
VB Shaker Bearings.
Підшипник внутрішнього кільця WB широкий (двосторонній широкий).
Підшипник із широким внутрішнім кільцем WB1 (одностороння ширина).
WC широке зовнішнє кільце підшипника.
Повний циліндричний роликовий підшипник із плоским стопорним кільцем.
Зовнішній діаметр X1 нестандартний.
Ширина (висота) Х2 нестандартна.
Х3 зовнішній діаметр, ширина (висота) нестандартна (стандартний внутрішній діаметр).
Підшипник Z має пилозахисну кришку з одного боку.
-2Z підшипник з пилозахисною кришкою з обох сторін