Метрична система однорядних конічних роликових підшипників (дюймова система)
особливості продукту:
Внутрішнє та зовнішнє кільця конічних роликових підшипників мають конічні доріжки кочення, а конічні ролики встановлені між доріжками кочення. Якщо конічну поверхню розширити, вона зрештою зійдеться до точки на осі підшипника. Конічні роликові підшипники в основному використовуються для радіальних і осьових комбінованих навантажень, в основному на основі радіальних навантажень. Осьова вантажопідйомність підшипника визначається кутом контакту. Чим більше осьове навантаження, тим вище осьове навантаження. Конічний роликовий підшипник є роздільним підшипником, тобто внутрішнє кільце, ролик і сепаратор об’єднані в незалежний компонент, який можна відокремити від зовнішнього кільця. встановити.
Цей тип підшипника може обмежити осьове зміщення однієї сторони вала або корпусу, і не дозволяє валу бути нахиленим відносно отвору корпусу. Під дією радіального навантаження буде створюватися додаткова осьова сила. Тому, як правило, у двох підшипниках підшипника зовнішнє кільце та внутрішнє кільце підшипника повинні бути встановлені навпроти кожного торця.
Однорядний конічний ролик може обмежувати осьове зміщення вала або корпусу лише в одному напрямку та нести осьове навантаження в одному напрямку. Під дією радіального навантаження осьова сила, що створюється в підшипнику, також повинна бути збалансована. Обидва підшипники повинні бути встановлені лицем до лиця або спиною до спини.
застосування:
Такі підшипники в основному використовуються в передніх колесах автомобілів, задніх колесах, трансмісіях, диференціалах, валах-шестернях, шпинделях верстатів, будівельній техніці, великій сільськогосподарській техніці, залізничних транспортних засобах, редукторних пристроях і невеликих редукторних пристроях прокатних валків.
Розмірний ряд:
Діапазон розмірів внутрішнього діаметра: 20 мм ~ 1270 мм
Діапазон розмірів зовнішнього діаметра: 42 мм ~ 1465 мм
Розмір ширини: 15-240 мм
Толерантність: метричні конічні роликові підшипники мають загальні допуски, а також можуть надавати продукти з допуском P6X, P6, P5, P4, P2,
Дюймові конічні роликові підшипники мають загальні допуски, а продукти з допусками CL2, CL3, CLO, CL00 також доступні за запитом.
клітка
У конічних роликових підшипниках зазвичай використовується сталевий штампований корзиновий сепаратор, але коли розмір більший, також використовується виготовлений у автомобілі суцільний опорний сепаратор.
Префікс:
У F-дюймових конічних роликових підшипниках додайте «F» перед номером серії підшипника, що вказує на обойму підшипника.
G У дюймових конічних роликових підшипниках це означає внутрішню або зовнішню прокладку підшипника.
Спосіб представлення внутрішньої проставки: додайте "G-" перед кодом компонента підшипника дюймової серії
У конічних роликових підшипниках типу K inch кільця підшипників і тіла кочення або тільки кільця виготовлені з високовуглецевої хромистої сталі.
У конічних роликових підшипниках K1 дюйма кільця підшипників і тіла кочення або тільки кільця виготовлені з 100CrMo7
У дюймових конічних роликових підшипниках K2 кільця підшипників і тіла кочення або тільки кільця виготовлені з ZGCr15
R У дюймових конічних роликових підшипниках додайте "R" перед номером серії підшипника, щоб позначити конічні ролики
Поштовий індекс:
A: 1. Для конічних роликових підшипників кут контакту a та діаметр доріжки кочення зовнішнього кільця D1 не відповідають національному стандарту. Якщо в коді є два чи більше типів a та D1, що відрізняються від національного стандарту, використовуйте A та A1 по черзі. A2... вказує.
2. Напрямна зовнішнього кільця.
Фаска вузла конічного роликового підшипника A6 дюймів не відповідає TIMKEN. Якщо в одному коді є дві або більше різних фасок сухого складання TIMKEN, вони позначаються як A61 і A62.
У конічних роликових підшипників кут контакту збільшений (збільшення кутового ряду).
C у поєднанні з конічними роликовими підшипниками, коли осьовий зазор не відповідає стандартним вимогам, середнє значення осьового зазору додається безпосередньо за C.
/CR у поєднанні з конічними роликовими підшипниками, коли є вимога до радіального зазору, середнє значення радіального зазору додається за CR.
/DB Два конічних роликових підшипника для кріплення один до одного попарно
/DBY Два однорядних конічних роликових підшипника для монтажу спина до спини, з внутрішньою прокладкою та без зовнішньої проставки.
/DF Два конічних роликових підшипника для парного кріплення один до одного
/HA кільця кочення і сепаратори або тільки кільця і кочення виготовлені з підшипникової сталі, виплавленої у вакуумі.
/HC наконечники та тіла кочення або тільки наконечники або тільки тіла кочення виготовлені з цементованої сталі (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE Якщо це метричний підшипник, це означає, що кільця та тіла кочення виготовлені з високоякісної цементованої сталі.
/HCER означає, що тільки ролики в метричному підшипнику виготовлені з високоякісної цементованої сталі.
/HCG2I означає, що зовнішнє кільце та тіла кочення виготовлені з цементованої сталі, а внутрішнє кільце виготовлено з GCr18Mo.
/HCI означає, що внутрішнє кільце виготовлено з цементованої сталі.
/HCO вказує на те, що зовнішнє кільце виготовлено з цементованої сталі.
/HCOI означає, що лише зовнішнє та внутрішнє кільця виготовлені з цементованої сталі.
/HCOR вказує на те, що зовнішнє кільце та тіла кочення виготовлені з цементованої сталі.
/HCR: вказується, щоб відрізнити ту саму специфікацію, тільки елементи кочення виготовлені з цементованої сталі.
/Тіла кочення та сепаратори кільця HE або тільки кільця та тіла кочення виготовлені з підшипникової сталі електрошлакового переплаву (військова сталь)
/HG: Зроблено ZGCr15.
З інших підшипникових сталей (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4-GCr15SiMn) виготовляють кільця та тіла кочення або просто кільця.
/HG2CR означає, що втулка виготовлена з GCr18Mo, а тіла кочення виготовлені з цементованої сталі.
Якщо /HG2 — радіальний підшипник, це означає, що внутрішнє кільце виготовлено з GCr18Mo, а зовнішнє кільце і тіла кочення — з GCr15;
/HG20 означає, що зовнішнє кільце зроблено з GCr18Mo.
Гільза /HN виготовлена з термостійкого (/HN-Cr4Mo4V;/HN1-Cr14Mo4;/HN2-Cr15Mo4V;/HN3-W18Cr4V).
/HP Кільця та тіла кочення виготовлені з берилієвої бронзи або інших антимагнітних матеріалів. При зміні матеріалу вказуються додаткові номери.
Кільця і тіла кочення /HQ виготовлені з менш поширених матеріалів (/HQ-пластик; /HQ1-керамічний сплав).
/HU Кільцеві тіла кочення і сепаратори або тільки кільця і тіла кочення виготовлені з негартованої нержавіючої сталі 1Cr18Ni9Ti.
Тіла кочення та сепаратори кільця /HV або тільки кільця та тіла кочення виготовлені із загартованої нержавіючої сталі (/HV-9
Підшипник з конічним отвором K, конусність 1:12.
Підшипник з конічним отвором К30, конусність 1:30.
P клас точності підшипника, після якого йде число для позначення конкретного ступеня точності
Зовнішнє кільце підшипника R має стопорне ребро (зовнішнє кільце фланця)
- Підшипник RS з одного боку має каркасне гумове ущільнення (контактного типу).
Підшипник RS1 має каркасне гумове ущільнювальне кільце (контактного типу) з одного боку, а матеріал ущільнювального кільця - вулканізована гума.
- Підшипник RS2 має каркасне гумове ущільнювальне кільце (контактного типу) з одного боку, а матеріал ущільнювального кільця - фторована гума.
-2RS Підшипники з ущільненнями RS з обох сторін.
-2RS1 Підшипники з ущільненнями RS1 з обох сторін.
-2RS2 Підшипники з ущільненнями RS2 з обох сторін
Підшипник RZ з каркасним гумовим ущільненням з одного боку (безконтактний тип)
-2RZ підшипники з ущільненнями RZ з обох сторін
S мартенситне гартування.
/SP клас надточності, допуск на розміри еквівалентний класу 5, а точність обертання еквівалентна класу 4.
Кільця підшипників /S0 загартовані при високій температурі, і робоча температура може досягати 150 ℃.
Кільце підшипника /S1 загартовано при високій температурі, і робоча температура може досягати 200 ℃.
Кільце підшипника /S2 загартовано при високій температурі, і робоча температура може досягати 250 ℃.
Кільця підшипників /S3 загартовані при високій температурі, і робоча температура може досягати 300 ℃.
Кільце підшипника /S4 загартовано при високій температурі, і робоча температура може досягати 350 ℃.
sC Покритий радіальний підшипник.
Якщо розмір посадкової висоти Т-подібного конічного роликового підшипника не відповідає стандартним вимогам, розмір монтажної висоти прикріплюється безпосередньо до задньої частини Т-подібного підшипника.
V повний комплект тіл кочення (без обойми)
X1 повний комплект тіл кочення (без сепаратора)
Зовнішній діаметр Х2 нестандартний.
Ширина (висота) X3 нестандартна.
Зовнішній діаметр X4, ширина (висота) нестандартний (стандартний внутрішній діаметр) внутрішній діаметр округлення нестандартні підшипники, коли розмір внутрішнього діаметра є нецілим і є два або більше знаків після коми, використовуйте таблицю X4
Показати округлення.
-XRS чотирирядний конічний роликовий підшипник з кількома ущільненнями (більше двох ущільнень)
Y: Y та інша літера (наприклад, YA, YB) або комбінація цифр використовуються для ідентифікації непослідовних змін, які не можуть бути виражені існуючим постфіксом. Змінюється структура YA.
Зовнішня поверхня зовнішнього кільця підшипника YA1 відрізняється від стандартної конструкції.
Внутрішній отвір внутрішнього кільця підшипника YA2 відрізняється від стандартної конструкції.
Торець кільця підшипника YA3 відрізняється від стандартної конструкції.
Доріжка кочення кільця підшипника YA4 відрізняється від стандартної конструкції.
Тіла кочення підшипників YA5 відрізняються від стандартної конструкції.
Фаска вузла підшипника YA6 відрізняється від стандартної конструкції.
Ребро або кільце підшипника YA7 відрізняється від стандартної конструкції.
Структура клітки YA8 змінена.
Кут контакту підшипника YA9 відрізняється від стандартної конструкції (радіально-упорний підшипник).
У дворядних конічних роликових підшипниках YA10 є масляні канавки та масляні отвори на внутрішній прокладці або розмір проставки змінено.
Структура YAB змінюється одночасно з технічними вимогами.
YAD Однотипний підшипник, структура має більше двох змін одночасно.
Зміна технічних вимог YB.
Кільце підшипника YB1 має покриття на поверхні.
Змінено вимоги до розміру підшипника та допуску YB2.
Змінено вимоги до шорсткості поверхні кілець підшипників YB3.
YB4 Змінено вимоги до термообробки (наприклад, твердість).
Толерантність до біт YB5 має особливі вимоги.
Підшипник YBD одного типу, технічні вимоги мають більше двох змін одночасно.
Підшипник Z має пилозахисну кришку з одного боку.
Підшипник -2Z має пилозахисну кришку з обох сторін.
