Замкова пластина MS 44 MS 52 MS 60
Визначення та класифікація стопорного кільця підшипника
Стопорне кільце підшипника є важливим механічним з’єднанням, яке може фіксувати підшипник і вал разом, щоб запобігти зміщенню та ковзанню підшипника під час обертання. Виготовляється, як правило, з еластичних матеріалів і спеціально розроблених матеріалів геометричної форми.
За своєю формою та застосуванням стопорне кільце підшипника можна розділити на внутрішнє стопорне кільце та зовнішнє стопорне кільце. Внутрішнє стопорне кільце зазвичай використовується для фіксації положення підшипника на валу, щоб підшипник міг обертатися відносно вала, а зовнішнє стопорне кільце використовується для фіксації положення підшипника на зовнішній втулці або гнізді.
По-друге, роль стопорного кільця підшипника
Роль стопорного кільця підшипника полягає в тому, щоб підшипник залишався стабільним під час обертання на високій швидкості, не зміщувався та не ковзав, щоб забезпечити нормальну роботу машини. Він також може витримувати радіальні та осьові сили на підшипнику та передавати їх на вал, щоб гарантувати, що вал може витримувати всі навантаження.
Крім того, стопорне кільце підшипника збільшує довговічність і термін служби підшипника за рахунок збільшення тертя і площі контакту. Коли між підшипником і валом відбувається ослаблення, стопорне кільце може підтримувати щільний стан, щоб запобігти пошкодженню підшипника вібрацією.
| Позначення | Граничні розміри | Гвинт | |||||
| B3 | B4 | L2 | d7 | L3 | L1 | ||
| MS 44 | 4 | 20 | 12 | 9 | 30.5 | 22.5 | M8×16 |
| MS 52 | 4 | 24 | 12 | 12 | 33.5 | 25.5 | М 10×20 |
| MS 60 | 4 | 24 | 12 | 12 | 38.5 | 30.5 | М 10×20 |
| MS 64 | 5 | 24 | 15 | 12 | 41 | 31 | М 10×20 |
| MS 68 | 5 | 28 | 15 | 14 | 48 | 38 | М 12×25 |
| MS 76 | 5 | 32 | 15 | 14 | 50 | 40 | М 12×25 |
| MS 80 | 5 | 32 | 15 | 18 | 55 | 45 | М 16×30 |
| MS 88 | 5 | 36 | 15 | 18 | 53 | 43 | М 16×30 |
| MS 96 | 5 | 36 | 15 | 18 | 63 | 53 | М 16×30 |
For more information , please contact our email :info@cf-bearing.com
