Дворядні конічні роликові підшипники
Подробиці
Дворядні конічні підшипники можуть витримувати двонаправлені осьові навантаження, одночасно сприймаючи радіальні навантаження. Двонаправлене осьове переміщення вала або корпусу може бути обмежене в межах осьового зазору підшипника.
Конічні роликові підшипники є роздільними підшипниками, тобто два внутрішніх кільця, ролики та сепаратори об’єднані в незалежний компонент, який можна встановити окремо від загального зовнішнього кільця подвійної доріжки кочення (з внутрішньою прокладкою). Подвійне внутрішнє кільце доріжки кочення, ролики та сепаратор утворюють окремий вузол, встановлений окремо від двох окремих зовнішніх кільць доріжки кочення (із зовнішніми прокладками).
Додатки
Такі підшипники в основному використовуються в автомобільних передніх колесах, задніх колесах, трансмісіях, диференціалах, валах-шестернях, шпинделях верстатів, будівельній техніці, великій сільськогосподарській техніці, залізничних транспортних засобах, редукторних пристроях, малих редукторних пристроях прокатних валків, цементних машинах, роторних машинах. колесо кріплення обладнання печі.
РОЗМІР
Діапазон розмірів внутрішнього діаметра: 38 мм ~ 1560 мм
Діапазон розмірів зовнішнього діаметра: 70 мм ~ 1800 мм
Діапазон розмірів ширини: 50 мм ~ 460 мм
Метрична (імперська) точність продукту має звичайний клас, клас P6, клас P5, клас P4. Для користувачів із особливими вимогами також можна обробляти продукти класу P2, а допуск відповідає GB/T307.1.
клітка
У конічних роликових підшипниках зазвичай використовується сталевий штампований корзиновий сепаратор, але коли розмір більший, також використовується виготовлений у автомобілі суцільний опорний сепаратор.
Префікс:
У F-дюймових конічних роликових підшипниках додайте «F» перед номером серії підшипника, що вказує на обойму підшипника.
G У дюймових конічних роликових підшипниках це означає внутрішню або зовнішню прокладку підшипника.
Спосіб представлення внутрішньої проставки: додайте "G-" перед кодом компонента підшипника дюймової серії
У конічних роликових підшипниках типу K inch кільця підшипників і тіла кочення або тільки кільця виготовлені з високовуглецевої хромистої сталі.
У конічних роликових підшипниках K1 дюйма кільця підшипників і тіла кочення або тільки кільця виготовлені з 100CrMo7
У дюймових конічних роликових підшипниках K2 кільця підшипників і тіла кочення або тільки кільця виготовлені з ZGCr15
R У дюймових конічних роликових підшипниках додайте "R" перед номером серії підшипника, щоб позначити конічні ролики
Поштовий індекс:
A: 1. Для конічних роликових підшипників кут контакту a та діаметр доріжки кочення зовнішнього кільця D1 не відповідають національному стандарту. Якщо в коді є два чи більше типів a та D1, що відрізняються від національного стандарту, використовуйте A та A1 по черзі. , A2... вказує.
2. Напрямна зовнішнього кільця.
Фаска вузла конічного роликового підшипника A6 дюймів не відповідає TIMKEN. Якщо в одному коді є дві або більше різних фасок сухого складання TIMKEN, вони позначаються як A61 і A62.
У конічних роликових підшипників кут контакту збільшений (збільшення кутового ряду).
C у поєднанні з конічними роликовими підшипниками, коли осьовий зазор не відповідає стандартним вимогам, середнє значення осьового зазору додається безпосередньо за C.
/CR у поєднанні з конічними роликовими підшипниками, коли є вимога до радіального зазору, середнє значення радіального зазору додається за CR.
D дворядні конічні роликові підшипники, без внутрішньої або зовнішньої проставки, без шліфування торцевої поверхні У дюймових конічних роликових підшипниках це означає внутрішнє кільце з подвійною доріжкою кочення або зовнішнє кільце з подвійною доріжкою кочення.
/DB Два конічних роликових підшипника для кріплення один до одного попарно
/DBY Два однорядних конічних роликових підшипника для монтажу спина до спини, з внутрішньою прокладкою та без зовнішньої проставки.
/DF Два конічних роликових підшипника для парного кріплення один до одного
D1 дворядний конічний роликовий підшипник, без внутрішньої проставки, шліфована поверхня.
/HA кільця кочення і сепаратори або тільки кільця і кочення виготовлені з підшипникової сталі, виплавленої у вакуумі.
/HC наконечники та тіла кочення або тільки наконечники або тільки тіла кочення виготовлені з цементованої сталі (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE Якщо це метричний підшипник, це означає, що кільця та тіла кочення виготовлені з високоякісної цементованої сталі.
/HCER означає, що тільки ролики в метричному підшипнику виготовлені з високоякісної цементованої сталі.
/HCG2I означає, що зовнішнє кільце та тіла кочення виготовлені з цементованої сталі, а внутрішнє кільце виготовлено з GCr18Mo.
/HCI означає, що внутрішнє кільце виготовлено з цементованої сталі.
/HCO вказує на те, що зовнішнє кільце виготовлено з цементованої сталі.
/HCOI означає, що лише зовнішнє та внутрішнє кільця виготовлені з цементованої сталі.
/HCOR вказує на те, що зовнішнє кільце та тіла кочення виготовлені з цементованої сталі.
/HCR: вказується, щоб відрізнити ту саму специфікацію, тільки елементи кочення виготовлені з цементованої сталі.
/Тіла кочення та сепаратори кільця HE або тільки кільця та тіла кочення виготовлені з підшипникової сталі електрошлакового переплаву (військова сталь)
/HG: Зроблено ZGCr15.
