Виробники радіальних кулькових підшипників
Особливість
Радиальні кулькові підшипники складаються з чотирьох основних частин, включаючи внутрішнє кільце, зовнішнє кільце, сталеву кульку та сепаратор. За нормальних умов експлуатації внутрішня доріжка кочення, зовнішня доріжка кочення та сталеві кульки несуть навантаження, а клітка розділяє та стабілізує сталеві кульки. Однорядний радіальний кульковий підшипник має просту конструкцію, відсутність поділу на внутрішнє та зовнішнє кільця та простий у використанні. Радиальні кулькові підшипники в основному використовуються для радіальних навантажень, а також можуть витримувати певні осьові навантаження. Коли радіальний зазор підшипника збільшується, він має властивості радіально-упорного підшипника і може витримувати велике осьове навантаження. Цей тип підшипника може обмежувати осьовий рух у двох напрямках. Відповідно до величини зазору внутрішнє і зовнішнє кільця допускається нахиляти відносно один одного на 8'~16.
Крім того, оскільки крутний момент тертя радіальних шарикопідшипників менший, ніж у інших типів підшипників, вони більше підходять для високошвидкісних умов експлуатації.
застосування:
Широкий діапазон застосувань, наприклад, точні прилади, малошумні двигуни, автомобілі, мотоцикли, деревообробне обладнання, текстильне обладнання, гірниче обладнання, електромеханічне обладнання, пластикові машини, офісне обладнання, медичне обладнання, фітнес, оборонне, авіаційне, аерокосмічне та спортивне обладнання і загального машинобудування тощо є найбільш широко використовуваним типом підшипників у машинобудівній промисловості.
Розмірний ряд:
Діапазон розмірів внутрішнього діаметра: 10 мм ~ 1320 мм
Діапазон розмірів зовнішнього діаметра: 30 мм ~ 1600 мм
Діапазон розмірів ширини: 9 мм ~ 300 мм
Толерантність: P0, P6, P5, P4, доступні класи точності.
клітка
Сталева штампована клітка, латунна тверда клітка.
Додатковий код:
Радіальний зазор C2 менший, ніж звичайна група
C3 Радіальний зазор більше, ніж звичайна група
Радіальний зазор C4 більший, ніж C3
Радіальний зазор C5 більше, ніж C4
DB Два однорядні радіальні шарикопідшипники, з’єднані один до одного
DF Два однорядні радіальні шарикопідшипники, з'єднані один з одним
DT Два однорядні радіальні кулькові підшипники, з’єднані в тандем
E Зміни внутрішнього дизайну, посилена конструкція
Клітка для штампування сталевої пластини J
M Латунна суцільна клітка, кулькова. Різні конструкції та матеріали позначені числом після M, наприклад M2
Латунний масивний сепаратор MA, зовнішнє кільце направляється
MB латунна суцільна клітка, внутрішня кільцева напрямна
MT33 Lithium Grease, NLGI Consistency 3 Температурний діапазон від -30 до +120°C (стандартний рівень заповнення)
Літієва мастило MT47, консистенція NLGI 2, діапазон температур від -30 до +110°C (стандартний рівень заповнення)
N Зовнішнє кільце з утримуючою канавкою
Зовнішнє кільце NR зі стопорним пазом і стопорним кільцем
N1 має канавки збоку зовнішнього кільця
P5 Точність розмірів і обертання відповідно до класу допуску ISO 5
P6 Точність розмірів і обертання відповідно до класу допуску ISO 6
Підшипник RS має з одного боку каркасне гумове ущільнення (контактного типу).
Підшипники 2RS з ущільненнями RS з обох сторін
Підшипник RS1 має каркасне гумове ущільнювальне кільце (контактного типу) з одного боку, а матеріал ущільнювального кільця - вулканізована гума.
2RS1 Підшипники з ущільненнями RS1 з обох сторін
Підшипник RS2 має каркасне гумове ущільнювальне кільце (контактного типу) з одного боку, а матеріал ущільнювального кільця - фторована гума.
2RS2 Підшипники з ущільненнями RS2 з обох сторін
Підшипники RZ мають каркасне гумове ущільнення (безконтактне) з одного боку.
2RZ Підшипники з ущільненнями RZ з обох сторін
Підшипник Z з пилозахисною кришкою з одного боку
Підшипник 2Z з пилозахисною кришкою з обох сторін
ZN Z+N Пилозахисна кришка знаходиться на протилежній стороні канавки упору.
Пилозахисні ковпачки ZNR Z+NR знаходяться на протилежних сторонах стопорної канавки та стопорного кільця.
ZNB Пилозахисна кришка Z+NB знаходиться на протилежному боці канавки упору.
Пилозахисна кришка ZNBR Z+NR розташована на тій самій стороні, що й стопорний паз і стопорне кільце.
2ZN 2Z+N Підшипники оснащені пилозахисними кришками з обох боків, а на зовнішньому кільці є фіксуючі канавки.
Підшипники 2ZNR 2Z+NR мають пилозахисні кришки з обох боків, а також стопорні канавки та стопорні кільця на зовнішньому кільці.
V повний комплект тіл кочення (без обойми)
