Виробники кулькових підшипників з глибоким радіалом
Функція
Кулькові підшипники з глибоким радіальним радіальним радіальним радіальним підшипником складаються з чотирьох основних частин, включаючи внутрішнє кільце, зовнішнє кільце, сталеву кульку та сепаратор. За нормальних умов експлуатації внутрішня доріжка кочення, зовнішня доріжка кочення та сталеві кульки несуть навантаження, а сепаратор розділяє та стабілізує сталеві кульки. Однорядний радіальний кульковий підшипник з глибоким радіальним ...
Крім того, оскільки момент тертя радіальних кулькових підшипників менший, ніж у інших типів підшипників, вони більше підходять для високошвидкісних умов експлуатації.
Застосування:
Широкий спектр застосування, такий як прецизійні прилади, малошумні двигуни, автомобілі, мотоцикли, деревообробне обладнання, текстильне обладнання, гірничодобувне обладнання, електромеханічне обладнання, обладнання для виробництва пластмас, офісне обладнання, медичне обладнання, фітнес, оборонне, авіаційне, аерокосмічне та спортивне обладнання, а також загальне машинобудування тощо, є найпоширенішим типом підшипників у машинобудуванні.
Діапазон розмірів:
Діапазон розмірів внутрішнього діаметра: 10 мм ~ 1320 мм
Діапазон розмірів зовнішнього діаметра: 30 мм ~ 1600 мм
Діапазон розмірів ширини: 9 мм ~ 300 мм
Допуск: P0, P6, P5, P4, доступні прецизійні марки.
клітка
Сталева штампувальна клітка, латунна суцільна клітка.
Додатковий код:
Радіальний зазор C2 менший, ніж у звичайної групи
Радіальний зазор C3 більший, ніж у звичайної групи
Радіальний зазор C4 більший, ніж C3
Радіальний зазор C5 більший, ніж C4
DB Два однорядні радіальні кулькові підшипники, спарені спина до спини
DF Два однорядні радіальні кулькові підшипники, що встановлені лицем до лиця
DT Два однорядні радіальні кулькові підшипники, спарені тандемом
E Зміни внутрішнього дизайну, посилена конструкція
J клітка для штампування сталевих пластин
Суцільний латунний сепаратор M, кульковий напрямний. Різні конструкції та матеріали позначені цифрою після M, наприклад, M2
Суцільний латунний сепаратор MA, напрямний по зовнішньому кільцю
Латунний суцільний сепаратор MB, направляюче внутрішнє кільце
Літієве мастило MT33, консистенція NLGI 3 Діапазон температур від -30 до +120°C (стандартний рівень заповнення)
Літієве мастило MT47, консистенція NLGI 2, діапазон температур від -30 до +110°C (стандартний рівень заповнення)
Зовнішнє кільце N з утримуючою канавкою
Зовнішнє кільце NR з канавкою для стопоріння та стопорним кільцем
N1 має канавки збоку зовнішнього кільця
P5 Точність розмірів та обертання відповідно до класу допуску ISO 5
P6 Точність розмірів та обертання відповідно до класу допуску ISO 6
Підшипник RS має з одного боку скелетне гумове ущільнення (контактного типу).
Підшипники 2RS з ущільненнями RS з обох боків
Підшипник RS1 має з одного боку каркасне гумове ущільнювальне кільце (контактного типу), матеріалом якого є вулканізована гума.
Підшипники 2RS1 з ущільненнями RS1 з обох боків
Підшипник RS2 має з одного боку скелетне гумове ущільнювальне кільце (контактного типу), матеріалом якого є фторована гума.
Підшипники 2RS2 з ущільненнями RS2 з обох боків
Підшипники RZ мають з одного боку скелетне гумове ущільнення (безконтактне).
Підшипники 2RZ з ущільненнями RZ з обох боків
Підшипник Z з пилозахисною кришкою з одного боку
Підшипник 2Z з пилозахисною кришкою з обох боків
ZN Z+N Пилозахисна кришка знаходиться на протилежному боці від паза упору.
Пилозахисні ковпачки ZNR Z+NR розташовані на протилежних сторонах стопорного паза та стопорного кільця.
Пилозахисна кришка Z+NB знаходиться на протилежному боці від паза упору.
Пилозахисна кришка ZNBR Z+NR розташована з того ж боку, що й паз стопорного механізму та стопорне кільце.
Підшипники 2ZN 2Z+N оснащені пилозахисними ковпачками з обох боків, а на зовнішньому кільці є утримувальні пази.
Підшипники 2ZNR 2Z+NR мають пилозахисні ковпачки з обох боків, а також стопорні канавки та стопорні кільця на зовнішньому кільці.
V повний комплект тіл кочення (без сепаратора)
