Підшипники — кільцеві деталі упорного підшипника кочення з однією або кількома доріжками кочення. Підшипники з фіксованим торцем використовують радіальні підшипники, здатні нести комбіноване (радіальне та осьове) навантаження. Ці підшипники включають: радіальні кулькові підшипники, дворядні або парні однорядні радіально-упорні кулькові підшипники, самоустановлювані кулькові підшипники, сферичні роликопідшипники, відповідні конічні роликопідшипники, циліндричні роликопідшипники типу NUP або з кутовими кільцями HJ, циліндричні роликопідшипники типу NJ .
Крім того, підшипник на фіксованому кінці може містити комбінацію двох підшипників:
1. Радіальні підшипники, які можуть витримувати тільки радіальні навантаження, наприклад циліндричні роликопідшипники з одним кільцем без ребер.
2. Підшипники, які забезпечують осьове позиціонування, наприклад радіальні кулькові підшипники, кулькові підшипники з чотириточковим контактом або двонаправлені упорні підшипники.
Підшипники, які використовуються для осьового позиціонування, не повинні використовуватися для радіального позиціонування, і зазвичай мають невеликий радіальний зазор при установці на гніздо підшипника.
Виробники підшипників нагадують: існує два способи компенсувати теплове зміщення вала плаваючого підшипника. Перше, що потрібно зробити, це використовувати підшипник, який сприймає лише радіальні навантаження та дозволяє осьовому зміщенню відбуватися всередині підшипника. Ці підшипники включають: тороїдальні роликові підшипники CARB, голчасті роликові підшипники та циліндричні роликові підшипники без ребер. Інший спосіб полягає у використанні радіального підшипника з невеликим радіальним зазором при установці на корпус, щоб зовнішнє кільце могло вільно рухатися в осьовому напрямку.
1. Метод позиціонування контргайки:
Коли встановлено внутрішнє кільце підшипника з посадкою з натягом, одна сторона внутрішнього кільця зазвичай прилягає до плеча на валу, а інша сторона зазвичай фіксується контргайкою (серії KMT або KMTA). Підшипники з конічними отворами встановлюються безпосередньо на конічні шийки, зазвичай закріплені на валу контргайкою.
2. Метод позиціонування спейсера:
Зручно використовувати проставки або розпірки між кільцями підшипників або між кільцями підшипників і суміжними деталями, замість цілісних плечей вала або корпусу. У цих випадках допуски на розміри та форму також застосовуються до відповідної частини.
3. Розташування ступінчастої втулки:
Іншим способом осьового позиціонування підшипника є використання ступінчастих втулок. Ці втулки ідеально підходять для прецизійних підшипникових кріплень і забезпечують менше биття та вищу точність, ніж різьбові контргайки. Ступінчасті втулки часто використовуються в дуже високошвидкісних шпинделях, для яких звичайні стопорні пристрої не можуть забезпечити достатню точність.
4. Метод позиціонування фіксованої торцевої кришки:
Коли підшипник Wafangdian встановлено із зовнішнім кільцем підшипника з натягом, зазвичай одна сторона зовнішнього кільця прилягає до плеча на гнізді підшипника, а інша сторона фіксується за допомогою фіксованої торцевої кришки. Фіксована торцева кришка та її установчий гвинт у деяких випадках негативно впливають на форму та продуктивність підшипника. Якщо товщина стінки між корпусом і отворами для гвинтів занадто мала, або якщо гвинти затягнуті надто міцно, доріжка зовнішнього кільця може деформуватися. Серія найлегшого розміру ISO, серія 19, більш сприйнятлива до такого типу пошкоджень, ніж серія 10 або важча.
Час публікації: 25 липня 2022 р